Uçağın Gidişi

Müşteri havayollarının istek ve talepleri ile uyumlu olarak bir uçağın kendi imkânları ile park pozisyonundan çıkması esnasında yapılması gereken belli başlar kurallar vardır.

Pushback öncesi uçak etrafının yabancı madde hasarına karşı temiz olduğu kontrol edilmelidir. Uçak hareket sahasının temiz olduğu gözlenmeli ve uçak için emniyetli bir saha oluşturulmalıdır (FOD kontrolü).

Tüm yer hizmetleri tamamlanmış olan bir uçağın “TAXI” yoluna çıkartılması için bulunduğu park pozisyonundan güvenli bir şekilde geriye doğru itilmesi işlemine PUSHBACK denir.

Körük veya açık park pozisyonundaki bir uçağın bakım, motor test, slot vb. sebeplerle apronda yer değiştirmesine veya hangara çekilmesi işlemine TOWING denir.

Bir kişi marshalling diğer iki kişi ise kanat gözlemini yapar. Bu işlemlerde iletişim IATA standartlarına göre ve el işaretlerine göre yapılmalıdır.

Bir uçağın geliş veya gidişindeki pushback / towing gibi yer hareketlerinin emniyetli bir şekilde gerçekleştirilebilmesi için yeterli sayıda ve uygun nitelikte eğitimi verilmiş personelin görevlendirilmesi gerekmektedir. Bu işlemler yapılırken havayolunun AHM ve GOM’larında belirtilen kurallara dikkat edilir.

Towcar(traktör)& Towbarless: Uçağı towbarlı veya towbarsız iten veya çeken ekipmana verilen isimdir.

Headset: Yer personeli ile kaptan arasındaki haberleşmeyi sağlayan ekipman ve bu işleme verilen addır.

Tüm hazırlıklar tamamlandıktan sonra kokpite bilgi aktarımı yapılır. Kokpitten alınan talimat doğrultusunda (frenler bıraktırılır) pushback operasyonuna başlanır.

Bypass pini uçağın hareket kabiliyetini kısıtladığından pushback işlemi sonrası mutlaka uçaktan alınmalı, asla uçakta unutulmamalıdır.

Pushback operasyonunda, headset kullanılamadığı zamanlarda standart olarak belirlenen işaretler kullanılır.

Bir uçağın pushback veya towing işlemi esnasında, yer personeli ile kokpit personeli arasında önceden belirlenmiş olan ve ortak bir dilin kullanıldığı sözlü bir iletişim gerçekleştirilmelidir.

Uçağın maksimum ağırlığına göre kullanılabilecek olan pushback/towing araçları 5’e ayrılır.

Uçağın APU’sunun arızalı olması veya dinlendirilmek amacıyla kapatıldığı durumlarda park pozisyonunda uçağa elektrik sağlayan aynı zamanda jeneratör olarak da adlandırılan GPU (Ground Power Unit) hazır olmalıdır.

ASU’dan sağlanan hava ile ilk motoru çalıştırdıktan sonra diğer motorları çalıştırmak için gerekli olan hava basıncını ilk çalışan motordan sağlanması işlemine verilen isimdir.

Uçak yüzeylerinin kırağı, kar, don ve buzdan temizlenmesi işlemine de-icing ; de-icing yapılmış uçağın dış hava ile temas eden yüzeylerinde don ya da buz oluşmasını kar ve sulu karın yüzeyde toplanma, birikme ve yapışmasını önlemek için yapılan işleme ise anti-icing denir.