Kaza -Kırım İnceleme ve Sınıflandırma

Kaza kırım inceleme ve sınıflandırma ünitesinin temel amacı, kırım veya kaza geçiren uçakların emniyet tedbiri ve hukuki süreçlere uygun yönetilmesi için gerekli teorik detayı sağlamaktır.

Günümüzde havacılık sektöründe büyük teknolojik gelişmeler sağlanmakta ve bu konuda yeni yatırımlardan kaçınılmadığı gibi uçakların boyut ve lükslerinin yanında oldukça iddialı tasarım ve üretim harikası uçan kütleler karşımıza çıkmaktadır.

Bizler bu gelişmelere tanık olurken; uçak üreticilerinin çok özenli tasarımları ile otomasyonun harika üstünlüklerinden yararlanarak mükemmel hava yolu ulaşım araçlarını üretme çabaları ve yatırımlarının yanında dünyanın değişik köşelerinden gelen uçak kazası haberleri ne yazık ki belleklerimizde yerini muhafaza etmektedir.

Kaza kırım inceleme ve raporlama faaliyeti başlı başına önemli ve bir o derece kritik bir sorumluluktur. Tescil devleti, işletici devlet ve diğer paydaşların tümüne gerekli bilgilendirmeler yapılarak kök neden tespit edilmeye çalışılır.

Delillerin karartılmaması ve şayet bir suçlu (kasıtlı veya kasıtsız) ortaya çıkarılması hem hukuki açıdan hemde insan hakları açısından önemli bir faaliyettir.

Kaza Kırım İnceleme Usülleri ve Kaza İnceleme Organizasyonları

National Transportation Safety Board -NTSB (ulusal ulaştırma emniyet yönetimi) 6 Temmuz 2013 tarihinde ABD San Francisco meydanına inişte meydana gelen Air Asiana Havayollarına 214 sefer sayılı B 777 -22 ER yolcu uçağı kazasını incelemiştir. Kaza sonrasında medya ve değişik kaynakları takip edip arama kurtarma faaliyetleri ve kazayı incelemiştir.

Bu otorite tarafından tarafından yapılan günlük bilgilendirme toplantılarıyla toplumların ve medyanın ihtiyaç duyduğu bilgiler mevcut veriler doğrultusunda üzerinde sade ve anlaşılır şüpheye meydan vermeyecek açıklamaları, bu köklü kuruluşun geçmişte alınan derslerle bu güne kadar kat ettiği mesafeyi göstermesi yönünden ne kadar önemsenmesi gerektiği bir kez daha ortaya konmuştur .

Uçuş Emniyetini Sağlamaktan Kimler Sorumludur?

Hava yolu ile ulaşımın, en emniyetli ulaşım yöntemi olduğunun kabul edilmesinin yanında, insanlığın başından beri en sosyo-teknik gelişme olduğu bir gerçektir. Endüstride gözlenen hızlı gelişmenin yanında kazaların da artacağını düşünmek pek de yanlış olmaz.

Kaza Tanımı

İçinde insan taşınma durumunda herhangi bir kişinin uçuş yapmak maksadıyla hava aracına binişi ile hava aracında inişi arasında geçen zaman dilimi içerisinde kalan süreye seyahat denir.

İnsan taşınmadığı durumda hava aracının uçuş maksadıyla harekete hazır olduğu an ile uçuş sonunda tam olarak durduğu ve ana itici güç sisteminin yani motorların durdurulduğu zaman arasında ki dilimde veya bir hava aracının çalıştırılması ile bağlantılı oluşan ve aşağıdakileri ihtiva eden bir durumu kaza tanımını ihtiva eder.

Tescil Devleti, İşletici Devlet, Dizayn eden veya İmalatçı Devlet tarafından; kazayı inceleyen akredite temsilcisinin incelemesi süresince hava aracı, muhteviyatı ve herhangi diğer kanıtların dokunulmamış olarak kalması yönünde bir talep gelebilir.

Kazanın Meydana Geldiği Ülke Sorumlulukları

Kırıma Ulaşım Ve Müdahale

Kurtarma ve yangınla mücadele hizmetinin temel operasyonel amacı, uygun görüş ve arazi şartlarında her bir pistin sonuna veya herhangi bir bölgeye 3 dakikayı geçmeyecek şekilde ulaşmak olmalıdır.