Bakım Plan ve Programlarının Hazırlanması

Bakım plan ve programlarının hazırlanması ünitesinin temel amacı, bakım planlama sistemlerine ilişkin genel yaklaşımların kavranmasını sağlamaktır.

Büyüklüklerine Göre Bakımlar

Küçük bakım: 24 saat veya daha az süren bakımları ve bu süre içinde giderilebilecek arızalar üzerindeki faaliyetleri kapsamakta ve genellikle hatta yapılmaktadır. Orta seviye bakım: 7 güne kadar bir zaman dilimini kapsayan bu bakımlar bakım tesislerinde yapılır.

Büyük bakım: Uçağın zamana bağlı olarak yaşlanması sonucunda ortaya çıkan bakım gereksinimlerine ihtiyaç duyulmaktadır. Yedi günden daha fazla zaman gerektiren büyük bakımlar, yapısal kontrol ve tamirler, gövdenin yeniden boyanması, yolcu kabininin yeniden düzenlenmesi ve uzun zaman alacak tadilatlar gibi faaliyetleri kapsamaktadır.

Uçak Bakım Periyotları

Bir uçağın bakımı periyodik ve periyodik olmayan bakımlar olarak iki ana kısımda incelenmektedir. Koruma bakımı diye de isimlendirebileceğimiz (Preventive Maintenance) periyodik bakımların ne oldukları ve uçak kaç saat uçtuktan veya iniş yaptıktan sonra hangi tür bakım işlemlerinin uygulanacağı uçağı üreten fabrika (Airbus, Boeing gibi) tarafından yazılarak bağlı olduğu ülkenin Sivil Havacılık Otoritesine onaylattığı Maintenance Planning Document (MPD) ile belirlenir

Koordinasyon mekanizmasından “İş Süreçlerinin Standartlaştırılması” başlığı çalışmalar incelendiğinde standardize edilen görevlerle koordinasyonun daha etkin bir biçimde gerçekleştirilmesi sağlandığı görülerek İş süreçlerinin standartlaştırılması mekanizması, uçak bakım işlemini yürütecek olan temel departmanlar için organize edilmiş ve departmanların yetki ve sorumlulukları ayrıntılı olarak tanımlanabilir bir seviyeye gelmiştir.

Uçak bakım planlamada hayati öneme sahip iş süreçlerinin standartlaştırılması kavramı, bakım optimizasyonu için temel girdi görevini üstlenmektedir. Planlı/Plansız bakım tiplerinin tümü için dinamik bir bakım programının oluşturulması gerekmektedir. İşgücü/malzeme ve diğer temel girdilerden herhangi birinin bulunmaması bakımın uygulama aşamasında etkisi gösterecektir.

Uluslararası kanunlar ve üretici referansları ile etkin bir bakım programı oluşturmak, MRO şirketleri için kritik önem taşımaktadır.

Programlı Bakımlar

Üretici firma tarafından bakım el kitaplarında belirlenen aralıklarla uygulanan uçak yapısındaki sistemler ve elemanlar arızalansın veya arızalanmasın kontrol edilip, uçak üretici firma tarafından belirlenen sınırlayıcı koşullara uygunluğunun belirlendiği uymuyorsa değiştirildiği günlük, aylık veya yıllık olarak programlanabilen bakımlardır. Programlı bakımlar belirli sürelerde uygulanır ve çeşitli kodlara sahiptir. Zaman aralıkları ve kodlar uçağın cinsine, bakımı uygulayan kuruluşun bakım planına ve şirketlere göre değişiklik gösterebilir.

Genellikle programlı bakım periyotları A,B,C,D,E ve benzeri harflerle simgelendirilir. Her bir bakım periyodu bir öncekinden daha kapsamlı ve daha uzun süre alan bakımlardır. Programlı bakımlar servis, kontrol, çalışma ve fonksiyon kontroller ile bazen az miktarda yapısal kontrolü kapsar.

A,B,C bakımlarında; tüm uçak sistemleri (motor, kumanda sistemleri, iniş takımları vs. ), kontrol, servis ve test işlemlerinden geçirilir, gerek yolcu kabini içinde gerek kabin dışında yani kanatlar, motor, kuyruk bölgesinde dışarıdan görülemeyen yerlere erişilerek kontroller yapılmaktadır. Hasarlı bulunan parçalar yenilenmekte, gerekli servis ve test işlemlerinden sonra açılan bölgeler tekrar kapatılmaktadır.