Havalimanı İşaretlemeleri
Bir havaalanında uçuş operasyonlarının emniyetine yönelik olarak levhalarla birlikte birçok işaretleme de kullanılmaktadır. Bu işaretlemelerden pist işaretlemeleri genel olarak beyaz olmalıdır. Beyaz renkteki pist yüzeylerinde beyaz işaretlerin belirginliğinin siyah çerçeve kullanımıyla arttığı görülmüştür. Taksiyolu işaretlemeleri, uçak park yeri işaretlemeleri ve pist dönüş alanı işaretlemeleri ise sarı renkte olmalıdır. Apron emniyet çizgileri, uçak park yeri işaretlemeleri için kullanılanlarla kontrast oluşturacak şekilde belirgin renklerden oluşmalıdır. Operasyonların gece gerçekleştiği havaalanlarında, kaplama işaretlemelerinin, anlaşılabilirliğini artırmak üzere tasarlanmış yansıtıcı malzemelerle yapılması tavsiye edilir.
İşaretleme sistemlerindeki çizgiler amaca ve bulunduğu konuma göre sürekli ya da kesik çizgili olabilmektedir, farklı renk belirteçlerine haiz olabilmektedir ve pist, durma uzantıları, taksiyolları ve apronların yüzeyinde yer almakta olup pilota ya da yerdeki araçlara o an bulunduğu konum, ya da gideceği nokta / varış konumu hakkında bilgi vermektedir.
Pist tanıtma işaretleri Kaplamalı bir pistin eşiklerinde bulunur. Bir pist tanıtım işaretlemesi, pist eşiğinde konumlandırılmalıdır. Bir pist tanıtma işaretlemesi, iki haneli bir rakamdan oluşmalı ve paralel pistlerde bir harf ile de tamamlanmalıdır. Bu rakamlar yaklaşma yönünden bakıldığında Manyetik Kuzey’e göre istikametin onda birine en yakın sayı olacaktır. Bu kural tek bir hane verdiğinde ise başına sıfır eklenecektir.
Paralel pistlerde soldan sağa sırayla:
- İkili paralel pist için L -R
- Üçlü paralel pist için L -C-R
- Dörtlü paralel pist için L -R -L-R gibi
Pist merkez hattı işaretlemesi Kaplamalı bir pist üzerinde sağlanmalıdır. Pist tanıtma işaretlemeleri arasında pistin merkez hattı boyunca yapılır. Düzgün aralıklara sahip şeritler ve boşluklardan oluşan bir aralıklı çizgi halindedir.
(ICAO havalimanı sınıflandırmalarındaki kod numaralarına göre) Kaplamalı bir aletli pistin ve kod numarasının 3 veya 4 olduğu ve pistin uluslararası ticari hava taşımacılığı tarafından kullanılması düşünüldüğü durumlarda kaplamalı bir aletsiz pistin eşik işaretlemesi yapılmalıdır.
Konma bölgesi işaretlemesi kod numarasının 2, 3 veya 4 olduğu durumlarda kaplamalı bir hassas yaklaşma pistinin konma bölgesinde konumlandırılmalıdır. Bu işaretleme, pist merkez hattı etrafında simetrik olarak düzenlenmiş dikdörtgen işaretleme çiftlerinden oluşur.
Pist kenarları ile banketler veya çevreleyen zemin arasında, kontrast eksikliğinin bulunduğu durumlarda kaplamalı bir pistin eşikleri arasında sağlanmalıdır.
Taksiyolu merkez hattı işaretlemesi, kod numarasının 3 veya 4 olduğu durumlarda kaplamalı taksiyolunda, buz giderici/önleyici tesiste ve apronda, pist merkez hattı ile uçak park yerleri arasında sürekli bir rehberlik sağlayacak şekilde gerçekleştirilmelidir.
Araç yolu bekleme pozisyonu işaretlemesi Piste çıkan tüm araç yolu girişlerinde olmalıdır. Araç yolu bekleme pozisyonu işaretlemesi, araç yolunu kesecek şekilde konumlandırılmalı, yerel yol trafik mevzuatına uygun olmalıdır.
Bir zorunlu talimat levhasının kurulmasının mümkün olmadığı durumlarda, kaplamanın yüzeyinde bir zorunlu talimat işaretlemesi konumlandırılmalıdır.
Bilgilendirme işaretlemesi, Konum levhasının yanında ise siyah zemin üzerine sarı yazı, yön veya varış yeri levhasının üzerinde ise sarı fon üzerine siyah yazı şeklinde bulunmaktadır. İşaretleme fonu ile kaplama yüzeyi arasında kontrast farkının az olması durumunda işaretleme yazılar siyahken siyak bir çerçeve, sarı iken sarı bir çerçeve ihtiva edecektir.